EN
Ցանկացած փոխանցման գծի նախագիծ լարման դասը որոշում է ավելի շատ, քան պիտակի վրա թվերի համակարգ: Դա սկսում է շղթայական ռեակցիա, որը տարածվում է էլեկտրական միջակայքերից, աշտարակի երկրաչափության միջով մինչև ստալյան մետաղի տեսակի ընտրություն և մեկ աշտարակի արժեք: 10 կՎ-ի կառուցվածքի մասշտաբավորումը մինչև 1000 կՎ երբեք պարզ մեծացում չէ: Հասկանալը, թե ինչպես է լարումը որոշում ստալյան մետաղի ընտրությունը, անհրաժեշտ է EPC պայմանավորվածությունների կատարողների և մատակարարման թիմերի համար, որոնք պետք է ճշգրիտ բյուջետավորում և հուսալի աշխատանք ունենան:
Լարման սանդղակի քարտեզագրում
Վերերկյա փոխանցման համակարգը սովորաբար բաժանվում է չորս մակարդակի: 10–35 կՎ միջակայքը պատկանում է քաղաքային և գյուղական բեռնվածությունների սպասարկման բաշխման ցանցերին: 110–220 կՎ միջակայքը բարձրլարվածության փոխանցման մակարդակ է, որը կազմում է տարածաշրջանային ցանցերի հիմքը: 330–500 կՎ և 750 կՎ մակարդակները արտասովոր բարձր լարվածության (ԱԲԼ) մակարդակներ են, որոնք օգտագործվում են միջնահանգային և միջտարածաշրջանային էլեկտրաէներգիայի փոխանցման համար՝ 750 կՎ շղթաները գործում են հիմնականում հյուսիսարևմտյան ցանցում: Դրանցից բարձր են ուլտրաբարձր լարվածության (ՈՒԲԼ) համակարգերը՝ 1000 կՎ միափուլ հաստատուն հոսանք և ±800 կՎ միափուլ հաստատուն հոսանք, որոնք ստեղծվել են երկար հեռավորության վրա մեծ հզորությամբ էլեկտրաէներգիայի փոխանցման համար: Միջազգային ցանցերում օգտագործվում են այլ միջանկյալ մակարդակներ՝ օրինակ՝ 132 կՎ, 275 կՎ, 400 կՎ կամ 765 կՎ, սակայն հիմնական սկզբունքը բոլոր վայրերում նույնն է՝ լարվածությունը բարձրացնելիս մայրուղու սյուների բարձրությունն ավելի մեծ է լինում:
Ինչը բարձրանում է լարվածության հետ մեկտեղ՝ այդ բարձրությունն է
Բարձր լարումը անմիջապես բարձրացնում է էլեկտրական պահանջները: Փուլ-փուլ և փուլ-հող հեռավորությունները մեծանում են, մեկուսիչների շարքերը երկարանում են, իսկ աշտարակների գլխի չափսերը ընդարձակվում են: Կորուստները վերահսկելու և հզորությունը բարձրացնելու նպատակով հաղորդալարերը մեծանում են, իսկ ավելի բարձր դասի համակարգերում օգտագործվում են բազմալար հաղորդալարեր՝ 500 կՎ գծերում սովորաբար յուրաքանչյուր փուլի համար օգտագործվում է չորս հաղորդալար, 750 կՎ-ում՝ վեցը, իսկ 1000 կՎ միափուլ հաստատուն հոսանքի գծերում՝ ութը: Յուրաքանչյուր փուլի համար ավելի շատ հաղորդալարեր նշանակում են ավելի մեծ ուղղահայաց և հորիզոնական բեռ աշտարակի կառուցվածքի վրա:
Կառուցվածքային տերմիններով արտահայտած՝ արդյունքները կանխատեսելի են. ավելի մեծ աշտարակների գլուխներ, ավելի բարձր և լայն մարմիններ, ավելի մեծ հաղորդալարերի լարում, քամու և սառույցի բեռներ՝ հետևաբար ավելի ծանր մասեր, ավելի բարձր ստալի դասեր և լարման յուրաքանչյուր մակարդակում աշտարակների զանգվածի աստիճանական աճ:
Աշտարակների տեսակները և ստալը լարման ողջ միջակայքում
10–35 կՎ (բաշխման ցանց) Լուսավոր վանդակավոր աշտարակները, ստալյան սյուները և բետոնե սյուները գերակշռում են: Շղթաները սովորաբար մեկշղթային են՝ մեկ հաղորդիչով: Անդամները փոքր են, և Q235 դասի պողպատը սովորաբար բավարար է: Մեկ աշտարակի զանգվածը սովորաբար մի քանի հարյուր կիլոգրամից մինչև մի քանի տոննա է՝ կախված բարձրությունից և բացվածքից:
110–220 կՎ (բարձր լարում) Սա վանդակավոր անկյունային պողպատե աշտարակների ամենաինտենսիվ շարքն է, որտեղ բաժակաձև, կատուի գլխի, բարելի և չոր տիպի կառուցվածքները կառուցվում են որպես մեկշղթային և երկշղթային գծեր: Պողպատի ընտրությունը սովորաբար Q235B և Q355B դասերի համադրություն է՝ Q355-ը նախկին Q345 դասն է, որը վերանվանվել է GB/T 1591-2018 ստանդարտով, իսկ հիմնական անդամները բեռնվածության պահանջներին համապատասխան հաշվարկներով բարձրացվում են: Հաղորդիչները 110 կՎ-ի մեծամասնության մեջ մեկական են, իսկ 220 կՎ-ի նախագծերում կարող են օգտագործվել երկուական կապեր կամ մեծ հատվածային մեկական հաղորդիչներ: Աշտարակի զանգվածը մի քանի տոննայից մինչև մոտավորապես քսան տոննա է՝ աճելով նկատելիորեն սառցակալման և ուժեղ քամու շրջաններում:
330–500 կՎ (չափահաս բարձր լարում) Բեռնվածության մակարդակները մտնում են հիմնական ցանցի շրջանակների մեջ: Պատառաքաղ մեկ շղթայով աշտարակը և բարել երկու շղթայով աշտարակը տարածված են, իսկ 500 կՎ շղթաներում չորս փաթեթավորված հաղորդիչները ստանդարտ են: Q355-ը հիմնական գրեյդն է, իսկ Q420 բարձր ամրության պողպատը օգտագործվում է բարձր բեռնվածության հանգույցներում և բարձր լարվածության հիմնական մասերում՝ քաշը նվազեցնելու համար: Այս մակարդակի մեկ աշտարակի քաշը սովորաբար տասնյակ տոննա է, իսկ իրական արժեքները շատ տարբերվում են՝ կախված բարձրությունից, նախագծային քամու արագությունից և սառույցի բեռնվածությունից:
750–1000 կՎ (ՈՒՀՎ): Սա այն տեղն է, որտեղ ստալյան տրամաբանությունը ամենաշատն է փոխվում։ Աշտարակի գլխի երկրաչափությունը և փուլերի միջև հեռավորությունը սուր աճում են. մեկուսիչների շղթաները բաղկացած են տասնյակ միավորներից և հասնում են մի քանի մետր երկարության՝ նախագծված են աղտոտման դասի և բարձրության հիման վրա։ Քաշը վերահսկելու համար Q420 և Q460 բարձր ամրության պողպատի մասնաբաժինը նկատելիորեն աճում է, իսկ որոշ նախագծերում օգտագործվել է Q690 դասի նյութ։ Ստանդարտ UHV կախովի աշտարակի համար անհրաժեշտ է մեկ հարյուրից ավելի տոննա պողպատ. գետերի վրայով անցնող աշտարակները այդ ցուցանիշներից շատ ավելի բարձր են։ Հրապարակված նախագծային զեկույցներում նշվում է, որ 1000 կՎ Չանգբեյ–Սյոնգան աշտարակի բարձրությունը 173 մետր էր՝ 526 տոննա պողպատով, իսկ Յանցզե գետի վրայով անցնող աշտարակի բարձրությունը 225,2 մետր է՝ մեկ աշտարակի քաշը 1259 տոննա։ Ութ միավորից բաղկացած 1000 կՎ-ային և վեց միավորից բաղկացած 750 կՎ-ային հաղորդիչների կոնֆիգուրացիաները նախագծված են հենց այս մեծ բեռնվածության դեպքերի համար։
Լարումը միակ փոփոխականը չէ
Արժե կրկնել. Նույն ստանդարտ լարման երկու գծերը կարող են մի քանի անգամ տարբերվել աշտարակի զանգվածով և պողպատի սպառմամբ: Նախագծային քամու արագությունը և սառցային գոտին, շղթաների թիվը, միջհենարանային հեռավորությունը և ռելիեֆը, բարձրությունը և աղտոտման դասը բոլորը փոխում են բեռնվածության դեպքերը: Երկու 220 կՎ նախագծեր՝ մեկը հարթ տեղանքում կարճ միջհենարանային հեռավորություններով, մյուսը՝ լեռնային տեղանքում՝ ծանր սառցակալման պայմաններում, կարող են պահանջել արմատապես տարբեր պողպատի քանակ: Հետևաբար, ճիշտ ընտրության տրամաբանությունը նախագծելն է նախագծի բեռնվածությունների և ստանդարտների հիման վրա, այլ ոչ թե միայն լարման դասի հիման վրա վերաօգտագործել գծագրերը:
Մեկ առարկա ընդգրկված է բոլոր մակարդակներում՝ կոռոզիայի դեմ պաշտպանությունը: 10 կՎ-ից մինչև 1000 կՎ հաղորդալարերի սյուների պողպատը սովորաբար տաք ցինկապատվում է ISO 1461 կամ GB/T 13912 ստանդարտներին համապատասխան, իսկ պատվածքի հաստությունը գնահատվում է ըստ տարրերի հաստության: Որքան բարձր է լարումը, այնքան հաստ են տարրերը և այնքան մեծ է ցինկապատման որակի ու երկարաժամկետ սպասարկման հասանելիության կողմից կրվող քաշը: Բարձր կարգի գծերի համար կոռոզիայի դեմ պաշտպանության ներդրումը տասնամյակներ շարունակ առանց սպասարկման աշխատանքի հիմքն է:
Խորհուրդներ գնորդներին և ինժեներներին
Նախնական նախագծման փուլում այս տարրերը ներառեք տեխնիկական պարզաբանման ցանկում. կիրառելի ստանդարտային համակարգը (IEC, GB, ASTM և այլն), բեռնվածության դեպքերը, աշտարակի տեսակը և շղթայի կոնֆիգուրացիան, պողպատի մետաղագիտական դասերը և բարձր ամրության պողպատի մասնաբաժինը, ցինկապատման հաստության պահանջները, ինչպես նաև տրանսպորտային և վայրում հավաքման պայմանները: Հրավիրեք արտադրողի ճարտարագիտական թիմը ընտրության վերանայման ընթացքում՝ թույլ տալով նրանց կատարել բեռնվածության հաշվարկները և աշտարակի օպտիմալացումը ձեր նախագծի պարամետրերի հիման վրա, այնուհետև ընդունել առաքումը՝ հիմնվելով հաշվարկների զեկույցների և երրորդ կողմի փորձարկման սերտիֆիկատների վրա: Լարման դասը սահմանում է հիմնական շրջանակը, սակայն աշտարակի հավաստիությունը որոշվում է այն բանով, թե արդյո՞ք այդ շրջանակի տակ գտնվող յուրաքանչյուր ճարտարագիտական պարամետր լուրջ վերաբերմունքի է արժանացել: